Editorial

SNCF, Air France: questions d’avenir

Par Gilles Dansart
Les crises de la SNCF et d’Air France sont-elles le signe d’une résistance du corps social des entreprises publiques à la modernisation? Ou les révélateurs des cynismes politiques de leurs tutelles et des lacunes de leurs managements? Ou les deux? Le macronisme est-il un recyclage opportuniste de recettes éculées ou la promesse d’un autre monde?

Depuis vingt ans, les ministres des Transports louent avec une admirable constance les politiques de réforme des entreprises publiques. Au bout des efforts et du sacrifice, le salut par la compétitivité. On constate aujourd’hui le résultat: Air France ballottée, SNCF déprimée. On a connu des redressements plus féconds.

L’explication est connue: un Etat si peu stratège et si mauvais actionnaire, des entreprises fragmentées, dans lesquelles le management concentré sur l’adaptation technologique et l’incessante réforme des process a perdu le contact avec les agents, devenus fatalistes malgré leurs protestations d’engagement. Cette fois encore, «le gratin s’est séparé des nouilles» reste la formule la plus parlante. Les réformes patinent.

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