Selon nos informations, le constructeur ferroviaire espagnol CAF sortirait gagnant de l’appel d’offres lancé en 2017 pour renouveler le matériel des lignes structurantes des trains d’équilibre du territoire (TET). Sa proposition serait meilleure que celle d’Alstom tant du point de vue technique que du point de vue financier. Un prochain conseil d’administration de la SNCF, responsable de l’appel d’offres, devrait l’officialiser à la rentrée.

Lire la suite >

L’échec de la Commission mixte paritaire et le renvoi de la LOM (loi d’orientation des mobilités) en nouvelle lecture à la rentrée illustrent les lacunes du portage politique de la ministre Elisabeth Borne et l’absence de politique ambitieuse du gouvernement.

Lire la suite >

L’Elysée a demandé une liste de candidat-e-s plus nourrie que celle qui lui a été présentée en début de semaine. Du coup, le processus de nomination ne devrait reprendre qu’à la rentrée.
Un parlementaire LREM très fin analyste du nouveau monde et de son chef suprême nous confiait cette semaine: «Cette nomination dira beaucoup d’Emmanuel Macron. Et il le sait.» Le dernier épisode en date confirme ô combien cette analyse: en demandant davantage de noms de candidat-e-s au remplacement de Guillaume Pepy, l’Elysée prend son temps et n’entend pas céder à la pression estivale.

Lire la suite >

Le succès autorise bien un petit détournement d’acronyme: BHNS, Bus à Haut Niveau de… Service, séduit de plus en plus les villes moyennes, qui y voient un substitut de tramway, mais aussi les métropoles, qui complètent ainsi leur réseau. Rapide, fiable, il est aussi moins cher à l’investissement qu’un tramway pour des performances comparables. Un outil supplémentaire pour les villes qui veulent limiter l’espace dédié à la voiture individuelle.

Lire la suite >