Mobitelex 41 – 30 novembre 2012

Veolia Transdev : Jean-Marc Janaillac prépare son arrivée Le conseil d’administration de Veolia Transdev a été avancé : il aura lieu finalement lundi 3 décembre, et désignera Jean-Marc Janaillac comme le nouveau patron de l’entreprise désormais détenue à 60% par la...

La notation extra-financière, au service du développement durable

Dans un marché européen déréglementé depuis de nombreuses années, la nécessité d’un regard critique a lentement émergé. C’est dans cette optique que voient le jour depuis plusieurs années des agences de notation extra-financières. European TK’Blue Agency est la...

Mobitelex 40 – 15 novembre 2012

TVA/Mobilisation. Il y avait bien longtemps que le Gart n’avait pas aussi promptement réagi à une annonce gouvernementale. Tous unis quelle que soit leur étiquette politique, les élus responsables de transport demandent au gouvernement de ne pas porter la TVA sur le...

Mobilettre/Les débats de novembre

Acteur des débats publics sur la mobilité et les transports, Mobilettre s’associe au Cnam et à l’Ecole des Ponts pour approfondir deux sujets d’actualité avec les meilleurs experts: le système ferroviaire français, dont le gouvernement vient...

Réforme ferroviaire: J +1

Difficile de qualifier les annonces faites par le ministre Frédéric Cuvillier, mardi 30 octobre. L’histoire dira peut-être s’il a effectivement signé le début d’un nouveau cycle de l’histoire ferroviaire. Mais sa prudence sur le cœur du...

La SNCF à la poursuite de l’écomobilité

Quinze millions d’euros, c’est la somme qu’a décidé d’investir le groupe SNCF dans l’écomobilité. Au-delà d’un investissement financier, c’est aussi et surtout un investissement sur l’avenir que cherche à réaliser le groupe. Après avoir lancé un premier fond...

Mobitelex 39 – 29 octobre 2012

SPECIAL FERROVIAIRE Réforme, J-1 A 24 heures de l’annonce par Frédéric Cuvillier de la réforme du système ferroviaire, il est bien difficile d’en esquisser avec certitude les principaux axes, pour deux raisons principales. La première tient au contexte politique : les...

Décentralisation : de l’urgence à clarifier

Tous les acteurs du transport public présents au congrès s’accordent sur le paysage actuel du secteur de la mobilité : croissance des flux, attente d’un meilleur service à coût moindre – contexte économique oblige –, exigence environnementale forte, et...

Modes de gestion : faut-il craindre les SPL ?

DSP, SEM, SPL: va-t-on passer de la rivalité des modes à une guerre des modes ? La table ronde sur le sujet a montré que le sujet était sensible : la SPL inquiète 70 % des congressistes – adhérents à la FNTV pour une bonne part. Et les témoignages des uns et des...

L’intermodalité: doit mieux faire…

Une préfecture sur deux n’a pas de gare routière digne de ce nom. La FNTV a établi une liste de cinq caractéristiques qu’une gare routière doit posséder pour mériter ce titre aujourd’hui : des infrastructures hors voirie, une accueil fermé pour les...

Nouveaux marchés, nouveaux clients… nouvelles rivalités

Le voyageur a toujours été un peu à part. Ni tout à fait client, ni tout à fait usager. Ni tout à fait client parce qu’il a un choix moindre, voire nul, au regard d’autres secteurs très concurrentiels comme la téléphonie ou l’automobile par exemple....

Un congrès, des chiffres, des faits

Quelques chiffres Italie. Aucune subvention publique pour le réseau autocar VS 250 millions d’euros de subventions pour le ferroviaire En Espagne : une gare routière unique par ville. De même en Colombie. Victoria Coach Station : 50 % des billets sont achetés en...

Congrès FNTV 2012 : au cœur des débats

Plus de 500 personnes, adhérents de la fédération et professionnels de la mobilité, ont suivi un programme d’échanges qui faisait la part belle aux grandes questions du moment : la décentralisation, les modes de gestion, l’intermodalité, les nouveaux services. Sur ces...

Grenelle des mobilités: la bonne idée bordelaise

La démarche était inédite : mobiliser les acteurs de la mobilité pour répondre aux interrogations des Bordelais. La perspective du million d’habitants dans l’agglomération en 2030, la permanence des embouteillages et une relative déception de l’effet tram ont donc...