Véhicule électrique: un terminal comme un autre?

Le développement du véhicule décarboné est une condition indispensable pour atteindre les objectifs du Facteur 4, soit diviser par quatre les 65 millions de tonnes équivalent CO2 émises par le parc automobile français à l’horizon 2020. Pour le président de l’Ademe,...

A Evry, Tice choisit la communication pluri-elles

Une ligne de bus de 27 km, qui dessert onze villes de l’Essonne avec 59 arrêts. La 402, c’est un monument, un incontournable du réseau Tice, avec 30.000 voyageurs par jour. C’est aussi un symbole négatif de la violence qui secoue les «quartiers sensibles». Choisir...

Quand une gare change de nom

Versailles rive gauche devient Versailles Château. Voilà qui va simplifier la vie des touristes qui empruntent le RER D. Ils sont tout de même environ 80.000 chaque jour, «soit l’équivalent d’un Stade de France», précise Pierre Cunéo, le directeur de la ligne. Des...

Pouvoir implicite

Existe-t-il un modèle de gouvernance métropolitaine? Ou un modèle de ville? Bien sûr que non, répondront les experts, les penseurs, les sociologues, et même les citoyens. Il existe pourtant des valeurs partagées, qui peuvent au moins constituer un socle de base, des...

La Loti attendra les beaux jours

Le projet de loi réformant la Loti devait être présenté mercredi 29 février en Conseil des ministres. Las, ce ne fut pas le cas. Il faudra donc attendre la fin des vacances parlementaires, et donc l’après-présidentielle pour que le texte, qui est déjà passé devant le...

Vents contraires sur le Grand Paris

On croyait le consensus installé sur le projet du Grand Paris, mais l’ambiance pré-électorale remue les braises. Au traditionnel débat gauche-droite viennent s’ajouter des logiques stratégiques plus fines. Chacun cherche à conforter ses positions et prépare les...

TIC et choc

Retour à la case terrain, aurait pu dire Eric Chareyron, directeur marketing de Keolis, à l’occasion de la présentation de l’édition 2012 de l’étude Keoscopie: pour renforcer l’attractivité de l’offre, il faut commencer par observer ses clients et leurs besoins. Et...

Watt fait avancer le bus électrique

Connu pour ses mini et midibus Oreos, PVI pilote le projet Watt (Wireless alternative trolley technology). Il s’agit d’une solution permettant de faire circuler un bus électrique de 12 m, avec des recharges rapides à chaque arrêt. Le véhicule est équipé de...

Paris à la traîne sur la mobilité des touristes

Pourquoi est-il plus facile d’acheter un ticket de métro sur une borne automatique à Shanghai qu’à Paris? Pourquoi les cars de touristes sont-ils indésirables aux abords de l’île de la Cité? Est-il admissible que des congressistes se retrouvent en perdition pour cause...

Deux points de régularité

2012, l’année de tous les chantiers! Sur le réseau ferroviaire francilien, 90 km de voies et 67 appareils d’aiguillage doivent être renouvelés, sans compter le renforcement d’installations électriques, la modernisation de la signalisation. Près d’un milliard d’euros...

Le métro automatique préfère la ligne droite

Il est environ 22h30, ce jeudi soir, sur la ligne 1 du métro parisien. Juste avant la station Saint-Paul, ce message retentit : «Ce train ne desservira pas la station Bastille. Les voyageurs qui souhaitent s’y arrêter sont priés de descendre à cette station et de...